MotoGP Japán Nagydíj: Moto2 és te is Moto3 összteljesítmény

Acosta 1:43,018-as ideje ugyanúgy színezi a korábbi leggyorsabb kört, mint Motegi, akit Martin 1:43,198-as idővel állított be, amivel a tavalyi rekordját is elérte. Miután Martin megelőzte csapattársát, Morbidellit az első körben, a negyedik helyre sietett. Oka volt óvatosnak lenni, miután az új csata elején felkapott egy gyorsaságot, ami korlátozza az óvatosságot, és elég okos volt ahhoz, hogy az új problémákat a ringben maradó Morbidelli és Fabio di Giannantonio VR46-os Ducatija mellett tartsa. Acosta Bagnaia-ban marad, így megelőzheti Bastianint és Marc Marquezt az utolsó körökben. A nyolcnapos mezőnygyőztes Marquez rövid időre a 10. és 11. hely közé terelte Bastianint az utolsó előtti távra, de nem tudta lezárni az új menetet, hogy megszerezze a harmadik helyet. A frissen 20 éves játékos a legnagyobb elismerést szerezte, miután megelőzte Bagnaiát fékezés közben a Change 5-ért vívott küzdelemben.

888sport ajánlatok meglévő ügyfelek számára | 360-as táblán: Tissot Dash birtoklása egy másik pozícióban

• Ogurának nyolc körrel a vége előtt sikerült a második helyről a hatodik tizedre leszerződnie, mielőtt Chantra kénytelen lett volna megőrizni a hidegvérét, és egy lenyűgöző végeredményt produkált.
• Miután huszonnégy körből 13-at teljesítettek, egy önéletrajzot kell készíteni, amennyiben a színvonal emelkedik, de ez nagy változást hozott.
• „Minden raktári versenyzőnk teljes mértékben elkötelezett az Inline rohanó szerver fejlesztése iránt.”
• Egy csatával lemaradva, de nem a nagy hátrány miatt, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) megszerezte első futampontjait a 8. helyen, egy ponttal lemaradva Marqueztől, mivel epikus Japán Nagydíjuk folytatódik.

Eközben a rajongók a weboldal vadonatúj MotoGP™ szabályok és előírások szekcióját is böngészhetik, ahol további részletes videókat magyaráznak el az új verseny különböző technológiáiról és területeiről. Emellett 888sport ajánlatok meglévő ügyfelek számára a 2027-ben életbe lépő új 850 köbcentis MotoGP szabályokkal a Yamaha elindíthatja a második három szezon mindegyikét, amelyek körülbelül három különböző kerékpárbeállítással rendelkeznek. A gyári legújabb V4-es azonban jó szabadkártyaként debütálhat, mielőtt bekerülne a 2026-os világbajnokságra. Ébredjen, hogy mindent megtudjon a legújabb 2025-ös Japán Nagydíjról, amelyen az 5,807 kilométeres Suzuka versenysorozat több mint 53 köre lesz április 6-án, a hétvégén.

Bizonyos későbbi vörös zászlók is szerepet játszottak, Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) napközbeni második balesete miatt, Binder ezúttal könnyedén megúszta, miután a KTM pilóta észrevette, hogy a Bearing And Q1-es legjobbjai eltűntek az Ázsiában. A bajnokság tekintetében, ami nagyjából három körül volt, Bagnaia igyekezett sok mindent kihozni magából a Habit forró köre előtti napon, és azt mondta, hogy kijavított néhány korábbi fékezési problémát. Martin tönkretette az új fékrendszert az FP1-ben, de aztán balesetet szenvedett, és délután következett, Bezzecchi pedig az ötödik helyen zárta a versenyt. Ez egy bejelentés a hétvége nyitányaként, mivel a KTM nagyszerűen helytállt a Ducati konstruktőri bajnokság elleni támadásával szemben, de Binder jó partnert nyújtott… és el is távolodott a Ducatitól.

• A nap folyamán a 10 legfontosabb versenyzőt Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Race), a vadonatúj 2022-es bajnok zárja, aki ma Motegiben lime-ot fogyaszt.
• A legjobb kezdést a pole pozícióban lévő Martin adta, aki megpróbált előrelépni a holeshothoz, aminek következtében Miller félrehúzta Peccót a következő helyért, majd a Bindernek is sikerült a regnáló győztes elől a harmadik helyre bejutnia.
• A japán versenyző valóban nagyot gázolt, mivel a te és a te páros rengeteg erőt szerzett a mögöttük lévőknek, és végül egy kicsit lejjebb, majd egészen nyolc tizedre csúszott… de ez túl nagy bátorítás volt.
• Martin fejespróbája több mint egy másodpercet vesz igénybe, így Bagnaia továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben.

A hazai szurkolóknak kevés örömük lesz szombaton, mivel a japán gyártók kicsit gyorsabbak lettek, és Fabio Quartararo gyári Yamahája a legjobb képviselőjük a tizenkettedikben. Az időjárás-előrejelzések szerint kedden meleg lesz, de szombaton és vasárnap eső várható, ami további stratégiai pontot jelenthet a versenyben. A KTM-nél a legújabb újonc Peter Acosta folytatja, hogy kitűnjenek, akik erős második helyezést értek el az indonéziai legújabb hosszú csatában.

MotoGP: Andrea Dovizioso befejezte kísérletét az Aprilia megszerzésére

Martin minimálisra csökkenti a legújabb pontokat Bagnaiában, amit a gyenge, 11. helyen végzett ünnepek után is teljesíthet. Az új Pramac Ducati fia stabil versenyt futott, hogy megszabaduljon az utolsó helytől, így biztos lehet benne, hogy nagyszerű autója lesz. A Japán Nagydíj, a Honda és a Yamaha hazai versenye, lehetőséget adhat neki a helyzet megváltoztatására. Más japán gyártók is bebizonyították fejlődésüket, különösen a Yamaha, amely közelebb került a nagy 6-hoz. Ez a hazai verseny lehetőséget adhat nekik arra, hogy versenyképesebbek legyenek a domináns európai csapatokkal szemben. Ez egy kasszasiker hétvégének ígérkezik, és nem szabad kihagynod.

A 3. lépésben megértheted a motorosokat, akik elöl haladnak, mindegyikük kicsit több versenyvonalat kap a jobb kijárat megszerzésétől a gyengébb egyenesig, és a 4. lépés szigorú jobbkezeséhez fogsz folyamodni. Míg a kerékpárosok a mezőny miatt versenyeznek, az új rutin szűkebbé és nehezebbé válik megelőzni őket. Azonban az új 9. és 10. lépéses hajtűkanyarokban valószínűleg ismét motorosokba ütköznek, más vonalakon versenyeznek, és megpróbálhatod megelőzni kihívójukat azzal, hogy az egyenesben, a két szél között, valamint a következő oldalakon futsz. Az előzési zónák egy része az 1. lépésben elérheti az új, sok időre szóló jobbkezes utat, amely szinte dupla tartott kezeként működik, ha egy bizonyos rohanóvonalról indulnak. Ezen a területen olyan kerékpárosok lesznek, akik be akarnak vetődni, erősen futnak, és egy másik versenyző alávág. Bár nem, valószínűleg feláldozzák rövid időre elveszített hírnevüket, hogy segítsenek neked kitörni a kanyarból, az egyenesben és a 4. lépésben.

Marquez húga és egyben csapattársa, Alex érte el a nagy tízes rajtrácsot, Fabio Quartararo (Yamaha) pedig a harmadik sorban zárt Martin mögött. A regionális favorit Takaaki Nakagamit ugyanakkor kiüti a versenyből LCR Honda csapattársa, Johann Zarco. Zarcót azonnal megbüntették, hogy karakterét érvényesítsék. Így a trió gyorsan elkezdett eltávolodni Brad Bindertől (KTM), az új, pontosan teljesítő Martintól, Franco Morbidellitől (Pramac Ducati) és Marc Marqueztől (Gresini Ducati). A harmadik kör körüliben a legújabb, koravén Acosta előzte meg a kétszeres világbajnok Bagnaiát.

MotoGP: Bemutatkozik a Pertamina Enduro VR46 2025-ös festése

Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) feljött, hogy segítsen neki a 6. helyről, annak ellenére, hogy kétszeres hosszú körös büntetést kapott, ami meghaladta a felelőtlen motoros múlt hétvégéjét az indiai versenyen. Két körrel lejjebb Ogura Lopez és az Idemitsu Honda Party China egy az egyhez segítette a győzelmet, akik a Mobility Lodge Motegiből indultak, így a hétvégi próbálkozásuk helyreállt. A VR46-os kerékpárosok, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi több helyet is kihagytak, miután a 7. és a 8. helyen végeztek, mielőtt mindketten megkezdték a felépülési túrájukat. Az új LCR Honda pilótája hajlamos a 21. helyre esni, annak ellenére, hogy csak szoros volt a rajthelyi büntetés, így a Q2-ben is dolgozhat a pénteki edzésen. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) mindig a 13. helyen állt, mielőtt a verekedő Jack Millerrel versenyzett. Az új ausztrál a Q1-ben időnként majdnem elütötte a KTM-jét, fékezés közben a kormány szélére ugrott a fék.

17. kör/huszonnegyedik

A csoportot uraló Paolo Campinoti és a csapat igazgatója, Gino Borsoi valószínűleg a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatát irányítja, amelynek pilótalistáján Jack Miller és Miguel Oliveira is ott van. A csapat és a versenyzők létesítményi státuszt kapnak, és a Yamaha System Team és a Yamaha Motor Rushing teljes támogatását élvezik. Tehát a második raktári csapat a Monster Energy Yamaha MotoGP Teamhez is szorosan kapcsolódik, hogy fejlesszék az elemzési találkozót, és az YZR-M1 motorkerékpár fejlesztését is elvégezzék.

MotoGP Japán Nagydíj – Versenyhatékonyság:

Az új olasz versenyző nehézkesen küzdött egy pacsiért, és 2024-ben más jó ügyet is védhetett. Bastianini a következő szezonban lépett be az új pályára, ezzel erős pontszerző győzelmet aratva a hétvégén, és legyőzve Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing) a #21-es autóval, ezzel zárva a négyes főversenyt. Morbidelli vasárnapi hangulata folytatódik, egy intenzív vége után Binder előtt teljesített, mindössze 0,562 másodperces idővel. A Pertamina Enduro VR46 Rushing Group versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio az első nyolc helyről indultak, remek időt autózva a Bologna márkanévnek köszönhetően. A rajtnál Bagnaia jó első rajtot produkált, míg a regnáló iparági bajnok az Acosta fékrendszerének köszönhetően kiegyenlített. Az új regnáló világbajnok keményen küzd, átvette a vezetést, és arra kényszerítette Acostát, hogy a második helyre kerüljön.

Crutchlow nagyjából három dologgal érkezett félre, így a 13. helyen állt első nagydíján a tavalyi valenciai finálé óta, míg Bradl a 14. körben két dolgot is felszedett, miután a hét közepén Alex Rins sérülését pótolták. Espargaro ezután megszerezte az első helyet, amikor Pirro az ötödik körben kiállt a boxba – további haladó cipős motorosok, akik már esős időben is versenybe szálltak, vagy a romló körülmények miatt leszakadtak a mezőnyből –, a Honda versenyzője, Marc Marquez pedig a legközelebbi üldözője. Bagnaia megszerezte nyolcadik győzelmét a 2024-es szezonban, mivel a bajnokság végeredménye 10 dologra redukálódott. Miután először tesztelték a misanói futamot, a KTM gyári versenyzői a japán versenyautón az új szénszálas vázra szerelték fel a versenyzőket. Az eredmények azonnaliak voltak, Brad Binder vezette a hétfői időmérőt, Jack Miller pedig a top 10-ben végzett.